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オデッセイとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  アウトランダー
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 668
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 1年保証ナビ全周囲カメDレコETC両電扉BT

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン 2年保証付 両側パワスラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション HondaSENSING 革シ-ト 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    504.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 中期 後席モニター 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    443.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    175万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減B 純正8型ナビ ETC オットマン

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 VG 4WD Bluetooth接続/ETC/サンルーフ/後席モニタ

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    298.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ Bカメ TV Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    140万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV 本革シート

    本体価格
    479万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 駆動用バッテリー容量残存率88パーセント

    本体価格
    485万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ マイパイロット 残存91

    本体価格
    476万円

関東
589
196.1万円
関西
237
172.9万円
東海
241
269.3万円
北海道
87
128.9万円
九州
183
179.6万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
110
203.6万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円
地域別台数
関東
207
408.5万円
関西
110
423.5万円
東海
95
428.6万円
北海道
48
295.2万円
九州
55
345.6万円
東北
49
365.7万円
北陸・甲信越
67
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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オデッセイとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  アウトランダー
249万円516.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1993~2356 排気量(cc) 2359
145~190 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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