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ラルゴとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ラルゴとオデッセイの中古車情報を比較する

日産  ラルゴ   ホンダ  オデッセイ
VS
43万円168万円
ラルゴの相場表を見る
中古車相場 13.8万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
10 中古車掲載台数 1766
  • 日産 ラルゴ 2.4 ハイウェイスターツーリング 走行88.000キロ・YouTube紹介動画

    本体価格
    110万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 SX-G GTパック 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 SX-G リミテッド ワンオーナー車両 W30型前期モデル パノラマルーフ 左スライドドア Wエアコン ETC 7人乗り

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラルゴ 2.0 ハイウェイスター ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボターボ ハイウェイスター4WD

    本体価格
    135万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 RX-G 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 ウミボウズ エアコン 電動パノラマルーフ 後席対面&フルフラット対応

    本体価格
    応談

  • 日産 ラルゴ 2.4 SX-G リヤ対面シートパノラマルーフワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 SX-G 4WD 車検2年・4WD・オートマチック車・純正14インチアルミホイール・オートエアコン・パワステ・パワーウィンドウ・7人乗り・修復歴無し

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 ハイウェイスター 前期パノラマルーフ・YouTube紹介有

    本体価格
    110万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 ハイウェイスターII7人 純正エアロ キーレス ローダウン ボルク17インチ パノラミックルーフ

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    226.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 無限エアロ アルミホイール 社外ナビ Blu-ray ETC 本革シート

    本体価格
    38.8万円

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    209.9万円

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    49.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 社外ナビCD・DVD・Bluetooth スマートキー クルーズコントロール バックカメラ ビルトインETC 前方ドライブレコーダー ウォークスルー 純正フロアマット 運転席パワーシート オートライト

    本体価格
    199.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 純正メモリーナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth HDMI 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットインフォメーション アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア

    本体価格
    165.8万円

関東
6
103万円
関西
1
119.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
78万円
四国
0
---
地域別台数
関東
720
208.5万円
関西
213
185.6万円
東海
210
239.4万円
北海道
69
153.1万円
九州
206
222.6万円
東北
121
203.3万円
北陸・甲信越
99
187.1万円
中国
95
222.5万円
四国
33
191.4万円

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ラルゴとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  ラルゴ   ホンダ  オデッセイ
230.6万円350.3万円 新車時価格 249万円545.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1745×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1973~2388 排気量(cc) 1993~2356
105~145 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
7.6~8.5km/L 10.15モード燃費 ---

多彩なシートアレンジが楽しめるラグジュアリィミニバン

初代セレナをベースにボディサイズを大型化し、高級感あるスタイルとしたセミキャブオーバースタイルを採用したミニバン。ボディは3ナンバー専用で2+2+3の7人乗車が可能なほか、2列目と3列目は回転対座やフルフラットなど多彩なアレンジが楽しめる。運転席下に搭載されるエンジンは2.4Lの直4ガソリンと、2Lのインタークーラー付きディーゼルターボの2種類。ミッションは電子制御4ATで、全グレードでFRとフルタイム4WDを選択できる。位相反転制御式4WS“スーパーハイキャス”をオプション設定するなど、ミニバンとは思えない走りの良さも魅力の一つだ。(1993.5)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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