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アイシスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   ホンダ  オデッセイ
VS
12.8万円195万円
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中古車相場 19.9万円567.8万円
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174 中古車掲載台数 1947
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックモニター・パドルシフト・両側電動スライドドア・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・7人乗り・パノラマオープンドア!

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 両側スライド バックカメラ SDナビ HIDライト オートライト ETC 純正アルミ BT接続 CD/DVD再生 フルセグTV フロアマット ステアリモコン Aストップ スマートキー Pスタート

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション トヨタ認定中古車/Bluetooth対応ナビ/バックカメラ/片側電動スライドドア/スマートキー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ブラックリミテッド 

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側パワースライドドア スマートキー ビルドインETC 地デジ パドルシフト バックカメラ ミラーウインカー 3列シート オートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド プラタナ リミテッド 両側パワースライドドア キーレス  バックカメラ パドルシフト オートライト オートエアコン HID 純正アルミ シートリフター ミラーウィンカー

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 パノラマタイプ Aタイプ ナビ フルセグTV バックカメラ 左パワースライドドア コーナーセンサー スマートキー ETC Bluetooth

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ SDナビ/フリップダウン/両側電動スライドドア/シート 合皮/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 後席モニター 禁煙車 ETC 電動スライドドア メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 純正15インチアルミホイール 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    153.6万円

関東
46
52.7万円
関西
30
45.5万円
東海
19
47.8万円
北海道
22
76.6万円
九州
26
56.1万円
東北
9
67.7万円
北陸・甲信越
10
47.9万円
中国
6
58.6万円
四国
6
111.8万円
地域別台数
関東
772
221.2万円
関西
254
188.7万円
東海
213
235万円
北海道
80
116.6万円
九州
199
212.8万円
東北
164
181万円
北陸・甲信越
113
195.6万円
中国
104
216.1万円
四国
48
230.1万円

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アイシスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   ホンダ  オデッセイ
178.5万円277.2万円 新車時価格 249万円545.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1794~1998 排気量(cc) 1993~2356
130~158 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名、8名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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