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オデッセイと300を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   クライスラー  300
VS
12.8万円569.8万円
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中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
1627 中古車掲載台数 70
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 1年保証社外製ナビRカメETC2.0Dレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 暖電動本革/SR/全方位カメラ/クルコン/HID

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ナビ 後席M モデューロAW 両Pドア 2年保証

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ/マルチビューカメラ/センシング

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 純正ナビ バックカメラ フルエアロ ETC

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング Bluetooth対応/フルセグ/電動シート

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ オデッセイ e:HEV アブソルートEX 

    本体価格
    420万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正ナビ 後席モニター マルチビューカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション HondaSENSING 革シ-ト 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    496万円

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    198万円

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  • クライスラー 300 S SRT20インチAW スマートキー

    本体価格
    153.2万円

  • クライスラー 300 リミテッド 禁煙 Dオーディオ ETC Bカメ ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • クライスラー 300 リミテッド 自社 ローン ナビ BT TV DVD ETC レーダー

    本体価格
    199.8万円

  • クライスラー 300 SRT8 メーカーナビTV 追従クルコン サンルーフ

    本体価格
    159.5万円

  • クライスラー 300 リミテッド 20インチAW ETC クルコン

    本体価格
    99万円

  • クライスラー 300 リミテッド ALPINEオーディオ日本語ナビBカメドラレコ

    本体価格
    114.4万円

  • クライスラー 300 300 車高調  メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

関東
577
184.6万円
関西
231
174.9万円
東海
233
255.5万円
北海道
92
140.9万円
九州
192
183.1万円
東北
109
141.2万円
北陸・甲信越
90
179.5万円
中国
66
177.4万円
四国
37
168.7万円
地域別台数
関東
29
167万円
関西
8
144.8万円
東海
19
177.1万円
北海道
5
215.6万円
九州
5
142.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
258万円
中国
3
200万円
四国
0
---

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300の中古車を探す

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オデッセイと300のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   クライスラー  300
249万円516.5万円 新車時価格 398万円756万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1993~2356 排気量(cc) 3604~6416
145~190 最高出力(馬力) 286~476
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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