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オデッセイとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  アルティス
VS
12.8万円569.8万円
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中古車相場 179.9万円296.8万円
アルティスの相場表を見る
1602 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチナビ/マルチビュー/BSM/連動

    本体価格
    495.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11インチナビ リア席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ/Bluetooth対応/電動シート

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位M 1オーナー ドラレコ

    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ TV バックモニター アルミホイール

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートハーフレザーシート両側パワー アブソルートハーフレザーシート両側パワー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 純正ナビ/Fセグ/両側電動SD/ETC/Bカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無 ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ 純正9型ナビ Bカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション デモアップ/ナビ/ドラレコ/ETC/黒革

    本体価格
    515万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス 2.5 G 9インチSDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    296.8万円

  • ダイハツ アルティス Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン

    本体価格
    209万円

関東
567
186.2万円
関西
230
173.9万円
東海
228
259.3万円
北海道
93
141.9万円
九州
184
180.9万円
東北
105
140.2万円
北陸・甲信越
93
179.1万円
中国
66
179.6万円
四国
36
171.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
238.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとアルティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  アルティス
249万円516.5万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1993~2356 排気量(cc) 2487
145~190 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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