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タフトとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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タフトとオデッセイの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  オデッセイ
VS
86万円238.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
3136 中古車掲載台数 1745
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ecoIDLE非装着車 純正9型ディスプレイオーディオ+360カメラ

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タフト G クロムベンチャー スカイフィールトップ LEDオートライト

    本体価格
    140.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車・新品モニターオーディオ

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー スマートアシスト搭載

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 1オーナー車 ターボ車 スカイルーフ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 衝突軽減B 純正9型ナビ パノラマモニター

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G Dオーディオ TV BT ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    170.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 無限グリル/後席モニター/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    324.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ/全方位/クルコン/両側電動/ETC

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    48万円

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    210万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ

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    206.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ 全方位 後席モニター ETC

    本体価格
    286.8万円

関東
689
148.3万円
関西
362
150.6万円
東海
431
147.6万円
北海道
213
164.8万円
九州
538
150.7万円
東北
275
157.4万円
北陸・甲信越
236
149.2万円
中国
278
144.9万円
四国
114
146.7万円
地域別台数
関東
587
169.1万円
関西
263
215.3万円
東海
237
223.8万円
北海道
97
135.6万円
九州
195
181.6万円
東北
133
152.8万円
北陸・甲信越
103
195.5万円
中国
86
202.6万円
四国
44
157.8万円

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タフトとオデッセイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  オデッセイ
132万円188.7万円 新車時価格 249万円516.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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