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ミラココアとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   ホンダ  オデッセイ
VS
5000円130万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
2129 中古車掲載台数 1869
  • ダイハツ ミラココア 660 X 保証付 修復歴無 社外13インチAW スマ-トキ- 電動格納ミラ- 純正オ-ディオ CD FM/AMラジオ ヘッドライトレベライザ- ベンチシ-ト パワ-ステアリング パワ-ウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ パ-ルホワイトIII

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車/ETC/スマートキー/エアバック/

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ルーフレール 禁煙車 BluetoothナビTV バックカメラ スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー フォグランプ シートカバー付き PVガラス タイミングチェーン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー Bluetooth キーフリー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ ETC バックカメラ 地デジ TV

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ツートン/禁煙/スマートキー/イモビライザー/オートエアコン/電動格納ミラー/ウインカーミラー/プライバシーガラス/革巻ステア

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 純正バックカメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ Bluetooth バックカメラ スマートキー オリジナルカスタム ツートン

    本体価格
    37.8万円

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    105万円

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    本体価格
    130.4万円

関東
400
42.3万円
関西
267
40.2万円
東海
341
40.4万円
北海道
95
50.7万円
九州
367
40.3万円
東北
181
50.6万円
北陸・甲信越
151
44.1万円
中国
197
40.8万円
四国
130
40.1万円
地域別台数
関東
670
209.1万円
関西
275
202.4万円
東海
284
255.3万円
北海道
62
138.1万円
九州
189
189.3万円
東北
147
181.1万円
北陸・甲信越
116
232.5万円
中国
77
242.9万円
四国
49
205.9万円

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ミラココアとオデッセイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  オデッセイ
105万円165.2万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
52~58 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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