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オデッセイとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ミラトコット
VS
12万円562.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 40万円155万円
ミラトコットの相場表を見る
2273 中古車掲載台数 833
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 片側パワスラ Bカメラ BT フルセグTV

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ フリップダウンモニタ 社外AW

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 M 

    本体価格
    応談

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フルセグナビ・全周囲カメラ・両側自動ドア

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正HDDナビTV Bカメラ HIDオート ETC

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ TV Bカメ 後席モニタ 両パワ HDMI

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート インターナビ禁煙18インチタイヤAWドラレコ

    本体価格
    126.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 社外ナビ・TV・Bluetooth・後席モニター

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ エアロ/HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9inchナビ 後席モニター 前後ドラレコ ACC

    本体価格
    307.8万円

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    本体価格
    100.6万円

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    114万円

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    137.8万円

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    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    105.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ドラレコ 全周囲カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 全方位モニター/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122.3万円

関東
930
189.6万円
関西
291
179.7万円
東海
291
209万円
北海道
115
154万円
九州
227
195.7万円
東北
154
170.2万円
北陸・甲信越
103
180.5万円
中国
111
193.9万円
四国
51
176万円
地域別台数
関東
224
100.6万円
関西
56
99.8万円
東海
184
94.7万円
北海道
36
107.5万円
九州
105
96.2万円
東北
53
106.5万円
北陸・甲信越
63
103.6万円
中国
77
102.2万円
四国
35
95万円

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オデッセイとミラトコットのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ミラトコット
249万円516.5万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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