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オデッセイと512TRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  512TR
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
1869 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ アドバンスドパッケージ/ドライブレコーダ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 両側スライドドア 純正ナビバックカメラ ハーフレザーシート 前席パワーシート シートヒーター 革巻きステアリング ETC(2.0) LEDヘッドライト コーナーセンサー 純正18インチAW

    本体価格
    386万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ホンダセンシング 純正9型ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 全方位カメラ パワーシート コーナーセンサー バックカメラ ETC2.0 純正アルミホイール インテリジェントミラ

    本体価格
    281.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX VXU-217DIY+全方位カメラ/ETC/ドラレコ/オットマン

    本体価格
    368.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 禁煙車/全周囲カメラ/クルーズコントロール/両側電動スライド/ETC/弊社買取車両/ブラインドスポットモニター/オットマン/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth接続/7人乗り/純正アルミ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビ 地デジ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    508万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 1年保証付 ワンオーナー 純正HDDナビ ワンセグTV 前後ドライブレコーダー バックカメラ ETC CD・DVD再生 ステアリングスイッチ スマートキー オートエアコン フォグランプ バニティミラー

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 両側電動スライドドア フルセグナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 横滑り防止装置 純正17インチ LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
670
209.1万円
関西
275
202.4万円
東海
284
255.3万円
北海道
62
138.1万円
九州
189
189.3万円
東北
147
181.1万円
北陸・甲信越
116
232.5万円
中国
77
242.9万円
四国
49
205.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オデッセイと512TRのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  512TR
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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