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オデッセイと599を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  599
VS
14.9万円551.7万円
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中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
2126 中古車掲載台数 10
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ インターナビ マルチビューシステム 禁煙車 両側電動スライド ホンダセンシング アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター パワーシート オットマン付セカンドシート LEDヘッドライト

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 新品レグノXIIIRV4本/マルチビューカメラシステム/クルコン/純正HDDナビ/バックカメラ/純正アルミホイール/スマートキー/本革巻ステアリング/パドルシフト

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 フリップダウン 純正9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 両側電動ドア 電動リアゲート ハーフレザー パワーシート シートヒーター LEDヘッド ETC

    本体価格
    369.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ BSI 純正8インチナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ CD・DVD ETC 両側パワースライド 電動コンビシート オットマン AC1500W パーキングセンサー LEDライト 純正17AW

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 4代目・後期型 純正インターナビ AW18

    本体価格
    39万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 革シート パワーシート ナビ 後席

    本体価格
    139万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M・S ユーザー買取車 禁煙 HDDナビ DVD フルセグ Bカメラ USB キーレス ETC オートライト オートエアコン Sリモコン Fドラレコ HID 記録簿H26/27/28/29/30/R3年度有り

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール フルセグ8インチナビ ブラインドスポットモニター D席パワーシート  LEDヘッドライト 禁煙車 スマートキー 両側電動ドア バックカメラ DVD再生

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正Mナビ 純正後席M LEDヘッドライト クルコン 全周囲カメラ Bluetooth フルセグ USBポート HDMI あんしんP オットマンシート 両側パワースライド 運転席PWシート

    本体価格
    79.8万円

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    応談

関東
770
215.5万円
関西
311
211.9万円
東海
314
255.6万円
北海道
68
138.1万円
九州
221
196.5万円
東北
157
186.1万円
北陸・甲信越
132
222.1万円
中国
93
249.7万円
四国
60
217.7万円
地域別台数
関東
6
1542.6万円
関西
0
---
東海
4
1759.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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599の中古車を探す

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オデッセイと599のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  599
249万円545.1万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1993~2356 排気量(cc) 5999
145~190 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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