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オデッセイと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  500eオープン
VS
13万円1992.7万円
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中古車相場 288.4万円560.5万円
500eオープンの相場表を見る
1819 中古車掲載台数 20
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター 衝突軽減装置 レーダークルーズ 両側電動ドア パワーシート オートライト&LEDヘッド オートエアコン ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    202.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・ETC・両側パワスラ・スマートキー・ドラレコ前

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 両側電動

    本体価格
    138.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート /IHCC/リアエンタ/リアオートAC/左右独立オートAC/3列目自動/カードキー/キーレス/Pシート/クルコン/HDDナビ/後カメラ/DVD再生/ETC/HIDオートライト/フォグ/純AW/100V電源/フルフラット/取説記録簿/

    本体価格
    51万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ 禁煙車 ホンダインターナビ フルセグ Bluetooth 両側電動スライド ハーフレザー マルチビューカメラ ETC スタッドレス車載 衝突軽減 BSM 車線逸脱 コーナーセンサー DVD 前ドラレコ

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8インチメモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ミュージックラック USB パーキングセンサー 両側電動スライドドア ブラインドスポットインフォメーション パワーシート

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ワンオーナー シートヒーター ホンダセンシング LEDヘッドライト 両側パワースライドドア ハーフレザーシート ビルトインETC 純正17インチアルミ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    212.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング BSM 両側パワスラ

    本体価格
    367.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 純正ナビ マルチビューカメラ パーキングアシスト トリプルエアコン フルセグ CD/DVD HDMI ETC

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
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    429万円

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当店デモカー ACC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    533.8万円

関東
715
207万円
関西
261
186.5万円
東海
216
253万円
北海道
73
163.9万円
九州
188
202.2万円
東北
129
192.5万円
北陸・甲信越
111
209.1万円
中国
86
239万円
四国
40
197.8万円
地域別台数
関東
11
391.2万円
関西
2
329万円
東海
4
352.1万円
北海道
0
---
九州
3
443.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイと500eオープンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フィアット  500eオープン
249万円545.1万円 新車時価格 495万円603万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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