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オデッセイと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  500eオープン
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 279.6万円595万円
500eオープンの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 25
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビTV/後席モニタ/Bカメラ/両側電動

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 後席モニター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    185.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    510.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M バックカメラ 障害物センサー ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純ナビTV 後席モニター360カメラ LEDライト

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 M 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    32万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正MOPナビ Bカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    132.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 後期 ナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ/Bカメ/DVD再生/ETC/HID/室内灯LED

    本体価格
    33万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート サンルーフ/モデューロエアロ/電動シート

    本体価格
    39.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    336.5万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 全塗装 ETC マット装備

    本体価格
    595万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

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    405万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

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    499.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 弊社試乗車 新車保証継承 キャンバストップ

    本体価格
    427.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    419.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付・試乗車・オープン

    本体価格
    408万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル オープントップモデル ドライブレコーダー

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    299.2万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 黒幌 ワンオーナー

    本体価格
    388万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承 コネクテッドナビ ETC

    本体価格
    461.9万円

関東
584
169万円
関西
258
221.8万円
東海
238
220.2万円
北海道
96
134.6万円
九州
201
179.5万円
東北
127
152.5万円
北陸・甲信越
97
199.6万円
中国
87
191.5万円
四国
44
156.9万円
地域別台数
関東
7
360.9万円
関西
8
439万円
東海
3
386.7万円
北海道
1
408万円
九州
1
461.9万円
東北
3
373.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
412.5万円
四国
0
---

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オデッセイと500eオープンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フィアット  500eオープン
249万円516.5万円 新車時価格 495万円570万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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