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オデッセイとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日野自動車  レンジャー
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 115万円1870万円
レンジャーの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 593
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ TV ETC Bカメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 片側パワスラ 前後ドラレコ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    46.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート エアコン アルミホイール リアカメラ メモリナビ リアエアコン 盗難防止装置 地デジ 電動シート 横滑り防止 ETC車載器 ナビTV カーテンエアバッグ キーレス 3列シート DVD再生機能 PS

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 あんしんパッケージ CTBA(ブレーキサポート) 純正メモリーナビTV バックモニター Bluetooth ETC クルーズコントロール 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 VG 4WD ナビ/ETC/サンルーフ/後席キャプテンシート

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX リア席モニター付き

    本体価格
    328万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ETC スマートキー アイドリングストップ 両側パワースライドドア オートライト ハーフレザーシート 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    105.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正ナビ HDMI/USB 純正後席モニター ホンダセンシング CMBS レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール 全方位モニター ETC ドラレコ WAC ステアスイッチ EVモード

    本体価格
    228.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックモニター フリップダウン 両側パワスラ LEDライト 純正AW ハーフレザー パワーシート シートヒーター デジタルインナー レーダークルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 社外フルセグナビ/バックカメラ 社外エアロ付き/社外エアロ/19インチアルミホイール ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    520万円

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    本体価格
    390万円

関東
673
207.4万円
関西
243
207.9万円
東海
203
248.6万円
北海道
58
152.6万円
九州
171
202.9万円
東北
120
184.7万円
北陸・甲信越
103
236.7万円
中国
93
231.1万円
四国
44
210.5万円
地域別台数
関東
76
478.2万円
関西
76
510.9万円
東海
67
481.6万円
北海道
189
453.8万円
九州
103
440.6万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
19
627.2万円
中国
10
423.9万円
四国
31
443.4万円

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ホンダ  オデッセイ   日野自動車  レンジャー
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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