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オデッセイとドマーニを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとドマーニの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  ドマーニ
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 78.8万円
ドマーニの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 1
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 前後ドライブレコーダー フリップダウンモニター 両側パワースライドドア オットマンシート レーダークルーズ 純正8インチナビ Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート タイミングチェーン式

    本体価格
    81万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正HDDインターナビ フルセグTV マルチビューカメラ 後席フリップダウンモニター リアエンターテイメントシステム スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 6ヶ月走行無制限保証付き 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 純正インターナビ 全方位カメラ LEDヘッド  禁煙車 ハーフレザー オートクルコン 純正18インチAW ETC ブラインドスポットモニタ Bluetooth スマキー

    本体価格
    138万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール パークアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フリップダウン 全方位 BT USB

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ハーフレザーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ フリップダウンモニター マルチビュー BSM ビルトインETC2.0 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール オートライト LEDライト 地デジTV

    本体価格
    284万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 前ドラレコ ホンダコネクト 9インチナビ

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ オデッセイ G エアロパッケージ 

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ドマーニ 1.6 16G 4WD D16Aエンジン  F5速マニュアル車  フルタイム4WD 車検2年整備付き 保証書・取説・スペアキー

    本体価格
    78.8万円

関東
666
209.5万円
関西
276
205.4万円
東海
274
253.8万円
北海道
63
142.8万円
九州
192
190万円
東北
145
183.3万円
北陸・甲信越
116
235.9万円
中国
74
239.7万円
四国
46
208.6万円
地域別台数
関東
1
78.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとドマーニのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  ドマーニ
249万円545.1万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1993~2356 排気量(cc) 1493~1590
145~190 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

木目やシート地で高級感を演出

2代目となったドマーニはシビックフェリオとの共通部分が多いが、より上級感覚を打ち出すため大型のフロントグリルやリフレクター式ハロゲンヘッドライトを採用。このため全長はシビックフェリオより30mm長くなっている。エンジンは1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのVTEC-Eの3種類。5MT/4AT/CVTをエンジンやグレードに応じて組み合わせる。サスペンションは専用チューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。室内には高級感を強調する木目調パネルやジャカード織りモケットシートなどを採用。全車に前席エアバッグが標準装備される。(1997.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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