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オデッセイとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1677 中古車掲載台数 77
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ地デジ両側電動1オーナーBカメ

    本体価格
    323.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 禁煙車 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    84万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 社外HDDナビ ETC HID 純正AW 禁煙

    本体価格
    43万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    402.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 禁煙車 クルコン 両側電動 ETC

    本体価格
    195.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション インターナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    510万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後席モニター 純正ナビ PSドア 自社 ローン

    本体価格
    67.3万円

  • ホンダ オデッセイ アブソリュートアドバンス コンフォートビ マルチビューモニター ヘッドライト レー

    本体価格
    151万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 一年保証/全方位M/ドラレコ/純ナビフルセグ

    本体価格
    164.3万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ/社外ナビ/バックカメラ/ETC/TV

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 /禁煙車/バケットシート/ETC/純正18AW/

    本体価格
    188.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 レイズ18AW キーレス HID Defi油温計

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ TV ETC HID 6速マニュアル

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限グリル/18AW/HID/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    133万円

関東
603
197万円
関西
238
170.7万円
東海
249
272.2万円
北海道
88
127.7万円
九州
185
182.4万円
東北
106
155万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
69
190.7万円
四国
37
159.5万円
地域別台数
関東
35
171.1万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
14
180.1万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
249万円516.5万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1993~2356 排気量(cc) 1998
145~190 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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