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オデッセイとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1170万円2650万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
2053 中古車掲載台数 12
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 両側電動スライドドア 横滑り防止装置 シートヒーター バックカメラ 純正メモリーナビ フルセグTVステアリングスイッチ アイドリングストップ クルーズコントロール ETC パドルシフト スマートキー

    本体価格
    80万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション /11.4インチナビ/前後ドラレコ/全方位カメラ/本革パワーシート/BSI/パドルシフト/ハンズフリーアクセスパワーテールゲート/3ゾーンオートAC/純正18インチアルミ/コードレス充電/HDMI端子

    本体価格
    463.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 7人 マルチビューカメラ 純正前後ドラレコ 純正メモリーナビ ETC 純正アルミ シートヒーター Honda SENSING ワンオーナー ブラインドスポット スマートパーキングアシスト 電動リヤゲート CD・DVD

    本体価格
    376万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 4WD 2年車検(付)・純正HDDナビ・CD/DVD・Bカメラ・HID・純正エアロ・7人乗り・ワイパーデアイサー・キーレス・ミラーウインカー・ミラーヒーター・業販可

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 11インチフリップダウンモニター ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト バックカメラ 追従オートクルーズ ノブレッセ4本出しマフラー WEDS18インチホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー・黒ハーフレザーシート・ディーラーナビ・バックカメラ・フリップダウンモニター・シートヒーターパワーシート・ブラインドスポットモニター・ETC

    本体価格
    178万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 後席モニター Bカメ ETC 両パワ

    本体価格
    134.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ブラックエディション

    本体価格
    513万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ レーダークルーズ BSM 衝突軽減 レーンキープ 後席オートエアコン 両側電動スライドドア 電動シート LEDヘッドライト ETC バックカメラ 地デジ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    184.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 純正ナビ マルチビューカメラ ドラレコ

    本体価格
    289.7万円

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    応談

関東
746
218.1万円
関西
312
214.3万円
東海
288
261.1万円
北海道
68
143.6万円
九州
206
191.4万円
東北
151
185万円
北陸・甲信越
123
227.1万円
中国
98
249.1万円
四国
61
211.3万円
地域別台数
関東
7
1496.7万円
関西
1
---
東海
3
1910万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   ジャガー  Eタイプロードスター
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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