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オデッセイとテーシスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ランチア  テーシス
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 280万円
テーシスの相場表を見る
2038 中古車掲載台数 1
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8型ナビ フリップダウン 衝突軽減 レーダークルーズ 両側電動ドア レーンアシスト パワーシート ETC スマートキー 純正AW 7人乗り

    本体価格
    261.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側電動スライドドア ホンダセンシング 障害物センサー 全方位カメラ BSM ワイヤレス充電 パワーゲート 電動シート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 純正ナビ TV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    466.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ホンダセンシング バックカメラ 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグTV 両側パワースライドドア ハーフレザーシート パワーシート アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    65.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 当社デモカー ホンダセンシング 純正前方ドライブレコーダー 純正メモリーナビ 全周囲カメラ シートヒーター パワーテールゲート ETC BSI パドルシフト レザーシート パワーゲート クルコン

    本体価格
    488万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング ギャザーズナビ フルセグTV マルチビューカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    432万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 11インチ ナビ/フリップダウンモニター 純正 12.8インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    495.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX マルチビューモニター パーキングアシスト

    本体価格
    356万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 後期型 両側電動スライド AC100電源 ギャザーズ9インチナビ ホンダセンシング レーダークルーズ 電子パーキング シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フルセグTV 電動リアゲート 電動シート

    本体価格
    508.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーシス 2.4JTD Excutive フラウ社製レザーシート タイミングベルト ウォータポンプ交換済

    本体価格
    280万円

関東
741
216.1万円
関西
311
215.3万円
東海
286
263.7万円
北海道
68
143.6万円
九州
205
191.6万円
東北
149
183.6万円
北陸・甲信越
123
227.1万円
中国
95
248.2万円
四国
60
206.5万円
地域別台数
関東
1
280万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オデッセイとテーシスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ランチア  テーシス
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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