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オデッセイとLSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   レクサス  LS
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
1643 中古車掲載台数 859
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車/両側電動ドア/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    129.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオ-ナ- 10インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ リアカメラ 両側PSD 衝突防止

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 社外ナビ Bカメラ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    194.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー 9型ナビ 11型モニタ 両側電動

    本体価格
    307.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ SDナビ/ホンダセンシング/LEDヘッドライト

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション デモカーUP 大型ナビ 前後ドラレコ 冬タ

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカーアップ HondaSENSING ドラレコ

    本体価格
    483万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 純正ナビ HIDヘッドライト Bカメラ ETC

    本体価格
    36.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動 Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

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    69.8万円

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    69.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    450.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 黒革シート 社外21インチ HID

    本体価格
    108万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD レーダークルーズ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    389.9万円

関東
581
195.4万円
関西
234
170.3万円
東海
245
271.6万円
北海道
86
129.8万円
九州
179
178.1万円
東北
108
155.3万円
北陸・甲信越
104
206.7万円
中国
71
189.3万円
四国
35
164.1万円
地域別台数
関東
318
369.7万円
関西
129
442.5万円
東海
162
433.7万円
北海道
30
427万円
九州
118
361.4万円
東北
23
309.3万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円

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オデッセイとLSのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  LS
249万円516.5万円 新車時価格 980万円1799万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 3444~3456
145~190 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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