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オデッセイとLSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   レクサス  LS
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
1642 中古車掲載台数 858
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 両側電動ドア パワーシート LEDヘッド ETC

    本体価格
    160.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX OP黒革暖 後席モ二タ 両電D ナビTV 全周囲M

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    173.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ 純正ナビTV 後席モニター 360カメラ

    本体価格
    248.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全方位カメラ ハーフレザー HDMI BT

    本体価格
    98.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチインターナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正ナビ 後席用モニター

    本体価格
    422.2万円

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    523.8万円

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    229.8万円

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  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD SR モデリスタエアロ&21AW 黒革 寒冷地

    本体価格
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  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD 法人ワンオーナー禁煙車 白革シート

    本体価格
    1493万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期 クルーズコントロール 車検2年渡

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス LS 460 SR 社外エアロ 21インチアルミ エアサス

    本体価格
    150万円

関東
583
194.7万円
関西
232
170.7万円
東海
244
271.1万円
北海道
87
129万円
九州
180
180.1万円
東北
106
156.2万円
北陸・甲信越
104
206.7万円
中国
71
188.5万円
四国
35
164万円
地域別台数
関東
319
371.1万円
関西
129
442.4万円
東海
162
430.3万円
北海道
30
427万円
九州
116
361.8万円
東北
23
321.5万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円

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オデッセイとLSのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  LS
249万円516.5万円 新車時価格 980万円1799万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 3444~3456
145~190 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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