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キャリイとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  オデッセイ
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
3435 中古車掲載台数 1662
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B オートライト

    本体価格
    121万円

  • スズキ キャリイ 660 清掃ダンプ 1方開 4WD 車検2年/深底ダンプ/1オーナー/走行7.6万K

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 CampMaster4AT2WD8ナンバー

    本体価格
    342.5万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 移動スーパー 買い物支援車両 4WD車 買い物支援車両 冷蔵ショ-ケ-ス -5度

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ KC エアコンパワステ キーレス 記録簿付

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ DA63T 9 

    本体価格
    46万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 12ヵ月走行15000km保証 アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD セーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切替式4WD オートマ

    本体価格
    83.9万円

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    90万円

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    89.9万円

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    88.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ連ドラレコ前後 純正ナビ ETC

    本体価格
    388.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ バックカメラ ETC 両パワスラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ BSM  禁煙車

    本体価格
    409万円

関東
753
99.8万円
関西
445
101.9万円
東海
376
92.7万円
北海道
157
101.3万円
九州
610
98.9万円
東北
408
97.1万円
北陸・甲信越
300
86.6万円
中国
231
86.7万円
四国
155
85.5万円
地域別台数
関東
589
196.1万円
関西
237
172.9万円
東海
241
269.3万円
北海道
87
128.9万円
九州
183
179.6万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
110
203.6万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円

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キャリイとオデッセイのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  オデッセイ
66.6万円248.8万円 新車時価格 249万円516.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
46~50 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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