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キャリイとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとオデッセイの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  オデッセイ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
3435 中古車掲載台数 1662
  • スズキ キャリイ マックレー ディアラジュニア 4WD 5名乗車 窓エアコン FFヒーター

    本体価格
    408万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    140万円

  • スズキ キャリイ KU エアコン パワステ チクゲンテイシャ 保証無し販売 5MT 外アルミ 全塗装

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD エアコン パワステ 社外アルミ

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 /走行1.2万km/エアバック/

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 届出済未使用車/AT/2WD/特別装備/キーレス

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ キャリイ 4WD ミラー型バックモニタードラレコキーレス

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 高所作業車 4WD アイチコーポレイション製

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 冷蔵冷凍車-7℃表示

    本体価格
    69万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング メーカーナビ(TV/DVD/BT) バックカメラ

    本体価格
    185.9万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチナビ付マルチビューカメラ

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    506.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    77万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー 9型ナビ 11型モニタ 両側電動

    本体価格
    307.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正10インチナビ 両側電動 全方位カメラ

    本体価格
    434.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメETC2.0

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    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正ナビ 後席モニター マルチビューカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX SDナビ 全周囲カメラ 7人乗り 禁煙車

    本体価格
    426.9万円

関東
753
99.8万円
関西
445
101.9万円
東海
376
92.7万円
北海道
157
101.3万円
九州
610
98.9万円
東北
408
97.1万円
北陸・甲信越
300
86.6万円
中国
231
86.7万円
四国
155
85.5万円
地域別台数
関東
589
196.1万円
関西
237
172.9万円
東海
241
269.3万円
北海道
87
128.9万円
九州
183
179.6万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
110
203.6万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円

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キャリイとオデッセイのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  オデッセイ
66.6万円248.8万円 新車時価格 249万円516.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
46~50 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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