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オデッセイとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   リンカーン  マークVIII
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
1730 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 7人 HondaSENSING 前後ドラレコ Mナビ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ アダプティブクルーズコントロール 後方カメラ LEDヘッドライト フォグランプ カーテンエアバッグ

    本体価格
    261.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ 両側オートスライド 全方位カメラ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 禁煙車 10インチナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート 障害物センサー

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 純正ナビTVフリップダウンモニター

    本体価格
    115万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビTV マルチビューカメラ ETC AC電源1500W Hondaスマートパーキングアシスト 2列目プレミアムクレードルシート ハンズフリーアクセスパワーテールゲート センターコンソールボックス 電動リアゲート

    本体価格
    360万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 自社保証 関東仕入 両側電動スライド 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 純正アルミホイール オートライト オートエアコン リアエアコン ウォークスルー アイドリングストップ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX センターコンソールボックスレス 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ ETC 社外アルミ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    289.9万円

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    138万円

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    本体価格
    285万円

関東
678
211.6万円
関西
244
205.8万円
東海
210
244.1万円
北海道
56
156.4万円
九州
164
200万円
東北
121
186.2万円
北陸・甲信越
111
237.7万円
中国
100
226.4万円
四国
46
211.3万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
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オデッセイとマークVIIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   リンカーン  マークVIII
249万円545.1万円 新車時価格 770万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1993~2356 排気量(cc) 4600
145~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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