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オデッセイとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  ギャランシグマ
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正メモリーナビゲーション マルチビュー

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    286.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ カーナビ マルチビューカメラ オートライト

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 4WD 片側Pスラ 純正ナビ 社外アルミ

    本体価格
    92万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    371万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 新品車高調・新19AW・新タイヤ・新黒革調シートカバー・純正11型フリップダウンモニター・純正8型ナビ・Bluetooth・TV・Bカメラ・ETC・両側パワスラ・パワーシート・リアシェード・パドルシフト・CTBA・横滑り防止・

    本体価格
    149万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11.4インチナビ 全方位カメラ 試乗車 15.6インチリヤモニター ETC2.0 USBジャック HDMI アームレスト 両側パワースライド LEDヘッドライト

    本体価格
    527.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正メモリーナビゲーション フルセグテレビ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト パワーシート 本革レザーシート シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー オットマン

    本体価格
    205.8万円

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  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

    本体価格
    158万円

関東
675
206.8万円
関西
242
206.3万円
東海
203
248.4万円
北海道
58
152.5万円
九州
171
203.7万円
東北
120
182.1万円
北陸・甲信越
102
237.8万円
中国
93
234万円
四国
44
210.5万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   三菱  ギャランシグマ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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