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オデッセイとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  eKクロス
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 46.2万円204万円
eKクロスの相場表を見る
1723 中古車掲載台数 430
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ後席モニター両PスラDクルコンワンオナ

    本体価格
    370万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    306.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L クルコン HDDナビ ワンセグ DVD CD

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ホンダ認定中古車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    504.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙 ナビ ETC アブソルート LEDライト

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート X Hセン 

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後期 本革 Mナビ フリップD クルコン

    本体価格
    92.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    449.8万円

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  • 三菱 eKクロス 660 M 4WD ドラレコ 夏冬タイヤ シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    101万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 全周囲カメラ デジタルルームミラー

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKクロス G エンジンプッシュスタート アルミホイール バックカメラ リアスモ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減/ナビ/全方位/Bluetooth/温シート

    本体価格
    125.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ 衝突軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    112万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ/バックカメラ/ETC/TV

    本体価格
    137.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    181万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ワンオーナー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 雹害車両 ケンウッド9インチナビ

    本体価格
    139.8万円

関東
580
169.1万円
関西
258
220.2万円
東海
232
222万円
北海道
96
134.6万円
九州
200
180.5万円
東北
128
152.9万円
北陸・甲信越
97
201.3万円
中国
89
190万円
四国
43
148.7万円
地域別台数
関東
84
121.3万円
関西
53
138.2万円
東海
85
151.6万円
北海道
33
141.6万円
九州
68
120.2万円
東北
38
138万円
北陸・甲信越
29
129.5万円
中国
23
145.9万円
四国
17
130.6万円

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オデッセイとeKクロスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  eKクロス
249万円516.5万円 新車時価格 141.5万円206万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1993~2356 排気量(cc) 659
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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