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オデッセイとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  クルー
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 7人乗り ホンダセンシング メモリーナビ Bluetooth接続 リアカメラ アルミホイール オートライトプラズマクラスター

    本体価格
    215万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ワンオーナー・純正HDDナビ・全方位カメラ・スマートキー・フルセグ・ETC・Rフリップダウンモニター・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正16インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ホンダセンシング 新車保証継承 禁煙 当社デモカー ナビ マルチビュカメラ CD DVD BTオーディオ 音楽録音 TV LEDヘッド シートヒーター パワーテールゲート パワーシート 障害物センサー

    本体価格
    503.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ・128型後席モニター・全方位カメ

    本体価格
    388万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 純正HDDナビ テレビ DVD バックカメラ 全周囲カメラ HID キーレス ビルトインETC プライバシーガラス フォグランプ 純正AW

    本体価格
    30万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 ワンオーナー ナビLXM-247VFLi TV Rカメラ マルチビュー CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA 両側電動ドア シートヒーター 電動シート クルコン AAC

    本体価格
    503.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング ギャザーズナビ フルセグTV マルチビューカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    429.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD 両側パワースライドドア プッシュスタート 社外ETC アイドリングストップ クルーズコントロール サンシェード 運転席バニティミラー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    246.4万円

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    79万円

関東
666
211.8万円
関西
240
210.7万円
東海
215
247.4万円
北海道
59
149.8万円
九州
167
202.3万円
東北
117
186.7万円
北陸・甲信越
109
239.7万円
中国
101
223.5万円
四国
46
214万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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オデッセイとクルーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  クルー
249万円545.1万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1993~2356 排気量(cc) 1998~2825
145~190 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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