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オデッセイとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1867 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート AC100V電源 ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート 前席シートヒーター パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    392.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正インターナビ マルチビューカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ スマートパーキングアシストシステム スマートキー LEDヘッド オートライト パワーシート  ETC 革巻きステアリング

    本体価格
    183.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正インターナビ BTオーディオ HDMI接続 ETC バックカメラ USB入力端子 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1年保証ナビDレコRカメETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX OP黒革シート・両側電動スライドドア・全方囲カメラ・Bluetooth接続・フルセグ・追従クルーズコントロール・フリップダウンモニター・シートヒーター・メモリーナビ・DVD再生・LEDヘッドライト・純正18inアルミ

    本体価格
    124万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ マルチビューカメラシステム メモリーナビ

    本体価格
    181万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX あんしんPKG 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオDVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA 電動シート クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ-

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビRカメラETC前後DR1年保証

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純8型ナビ W電動 BSI ドラレコ前 禁煙

    本体価格
    229万円

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    400万円

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    本体価格
    122万円

関東
669
209.4万円
関西
276
203万円
東海
283
252.2万円
北海道
63
142.8万円
九州
190
190.8万円
東北
145
181.9万円
北陸・甲信越
116
234.1万円
中国
79
244.6万円
四国
46
208.9万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   日産  ブルーバードハードトップ
249万円545.1万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1993~2356 排気量(cc) 1809~1998
145~190 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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