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オデッセイとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  フーガハイブリッド
VS
12.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 39.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1597 中古車掲載台数 121
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    246.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 7人 全周囲カメラ HDDナビ ETC 純正ア

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 車高調 社外20AW 社外ナビTV 自社 ローン

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L カメラ 電格シート 7人乗り

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ワンオーナー

    本体価格
    285万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ/全方位/ルーフキャリア/両側電動

    本体価格
    376.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング TEIN車高調/18AW/両側パワスラ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー 禁煙車 11.4インチギャザス

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元試乗車ギャザズナビ全周囲カメラETCフル

    本体価格
    507.7万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒半革電動シート 全周囲カメラ LED

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 1年保証/セーフティPKG/革シート/ACC/ナビ

    本体価格
    127万円

関東
563
185.7万円
関西
231
173.3万円
東海
228
259.3万円
北海道
93
141.9万円
九州
182
178.3万円
東北
105
140.2万円
北陸・甲信越
93
179.1万円
中国
66
179.6万円
四国
36
171.5万円
地域別台数
関東
62
113万円
関西
18
157万円
東海
11
113.1万円
北海道
0
---
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

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オデッセイとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  フーガハイブリッド
249万円516.5万円 新車時価格 514万円709.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1993~2356 排気量(cc) 3498
145~190 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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