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オデッセイとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  NT100クリッパー
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1672 中古車掲載台数 497
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/ホンダセンシング/パワスラ/革

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ワンオーナー純正ナビ両側パワスラ

    本体価格
    264万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD メモリーナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    148万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 電動格納ミラー 3列シート パワーシート

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメ DVD 両側電動

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート クルーズコントロール/ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 4WD 寒冷地仕様 社外メモリナビ 社外エンスタ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HID・フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・純

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    41万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    71万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX キッチンカー仕様 Wステンシンク 換気扇

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 禁煙車・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置

    本体価格
    104.6万円

関東
593
195.9万円
関西
237
172.4万円
東海
245
268.3万円
北海道
87
130万円
九州
183
179.8万円
東北
105
155.4万円
北陸・甲信越
110
203.1万円
中国
73
186.1万円
四国
39
180万円
地域別台数
関東
108
91.8万円
関西
77
109.6万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
116
102.1万円
東北
48
85.4万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円

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ホンダ  オデッセイ   日産  NT100クリッパー
249万円516.5万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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