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オデッセイとラティオを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとラティオの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ラティオ
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 25万円78.9万円
ラティオの相場表を見る
1643 中古車掲載台数 29
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング R2登録OP黒革9型ナビTV360AC電源1500W両側

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ 後席モニター バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ HID ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ Wエアコン フリップダウンモニタ 車検2年

    本体価格
    46万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 社外ナビ Bカメラ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    194.6万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートEX その他

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 純正HDDナビ ETC Rカメラ ドアバイザー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ディーラー下取り車/社外メモリーナビ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 M 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート TV/バックカメラ/ハーフレザーシート

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    42万円

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    59.4万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラETC

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    49.9万円

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    58万円

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    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックM

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    44万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビゲーション

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G フルセグTV 横滑防止スマートキーBカメラ

    本体価格
    27万円

関東
583
195.2万円
関西
234
170.3万円
東海
245
271.4万円
北海道
87
129万円
九州
179
178.3万円
東北
106
156.2万円
北陸・甲信越
104
206.7万円
中国
70
187.8万円
四国
35
164万円
地域別台数
関東
9
49.2万円
関西
10
49.9万円
東海
3
57.2万円
北海道
0
---
九州
3
45万円
東北
1
49.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.4万円
四国
1
28万円

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オデッセイとラティオのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ラティオ
249万円516.5万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1993~2356 排気量(cc) 1198
145~190 最高出力(馬力) 79
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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