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オデッセイと911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ポルシェ  911 ダカール
VS
14.5万円559.3万円
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中古車相場 4550万円5250万円
911 ダカールの相場表を見る
1629 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側スライドドア 片側パワスラ ETC ナビ bluetooth プッシュスタート ワンオーナー 記録簿付 スマートキー

    本体価格
    62万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    211万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ・リアカメ・ETC・SENSING

    本体価格
    241万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 12.8インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム

    本体価格
    350.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 本革シート ACC 純正ナビ 360カメラ 18AW

    本体価格
    80万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ フリップダウンモニター マルチビュー BSM ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール HDMI 純正アルミホイール オートライト LED

    本体価格
    233万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX ホンダ純正ナビ マルチビューカメラ クル

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    323.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    516万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 認定中古車 ラリースポーツパッケージ スポクロ スポエグ リアアクスルステア BOSEサウンド 18Wayシート PDLS+ 8速PDK 2024年モデル

    本体価格
    5250万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 世界2500台限定 ラリースポーツPKg

    本体価格
    4850万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD ラリーデザインPKG

    本体価格
    4550万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD ラリーPKG カーボンルーフ フルバケ 1オナ

    本体価格
    4650万円

関東
598
206.9万円
関西
233
206.4万円
東海
223
251.4万円
北海道
54
149.1万円
九州
159
189.2万円
東北
123
185.3万円
北陸・甲信越
103
242.1万円
中国
93
229.7万円
四国
43
214.7万円
地域別台数
関東
2
4950万円
関西
1
4850万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911 ダカールの中古車を探す

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ホンダ  オデッセイ   ポルシェ  911 ダカール
249万円545.1万円 新車時価格 3099万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
1993~2356 排気量(cc) 2981
145~190 最高出力(馬力) 480
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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