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オデッセイとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ロールスロイス  スペクター
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 4950万円6700万円
スペクターの相場表を見る
1677 中古車掲載台数 13
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ 全周囲カメラ スマートキー HID

    本体価格
    26万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライド・フリップダウンモニタ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8インチSDナビ/Bluetooth/両側電動ドア

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビTVBカメラETC両側PSD純正アルミ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 寒冷地仕様/フルセグ/Bluetooth接続

    本体価格
    31.1万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートEX_MナビTV_FDモニタ 

    本体価格
    200.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車  純正9型ナビ 全方位 両側パワスラ

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 正規D車 ワンオーナー 登録済み未使用車

    本体価格
    6120万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 3月 SpecialOffer 認定中古車

    本体価格
    5550万円

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    5800万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 認定中古車(プロビナンス) LHD

    本体価格
    5380万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 純正クリスタル フライングレディ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    5370万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード スターライトドア ビスポーク・オーディオ

    本体価格
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  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    5700万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    5300万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    4950万円

関東
603
197万円
関西
238
170.7万円
東海
249
272.2万円
北海道
88
127.7万円
九州
185
182.4万円
東北
106
155万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
69
190.7万円
四国
37
159.5万円
地域別台数
関東
6
5375万円
関西
3
5260万円
東海
2
5750万円
北海道
0
---
九州
2
5540万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   ロールスロイス  スペクター
249万円516.5万円 新車時価格 4800万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 584
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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