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オデッセイと360を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スバル  360
VS
15万円555万円
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中古車相場 88万円229万円
360の相場表を見る
2026 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純ナビ Bカメ 両側パワスラ BTA

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正 11インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 15.6インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ FDM 7人

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ バックモニター ナビTV スマートキー ETC  横滑り防止 HIDヘッド

    本体価格
    57.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    380.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 後期型 純正9型ナビ フルセグTV マルチビューカメラ ビルトインETC2.0 両側電動スライドドア ブラインドスポットインフォメーション パワーシート 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチメモリーナビ 後席ルーフモニター

    本体価格
    389.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 地上デジタル 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア AC電源1500W 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    202.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 本州仕入れ Bluetooth対応 HDDナビ&地デジ  バックカメラ ETC HIDヘッドライト クルーズコントロール ハーフレザーシート パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング 純正10インチメモリーナ

    本体価格
    252万円

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    本体価格
    88万円

  • スバル 360 デラックス レストア歴有り・4MT

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 デラックス オーバートップ付き4速

    本体価格
    200万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 

    本体価格
    130万円

関東
737
215.4万円
関西
306
210.4万円
東海
286
264.6万円
北海道
69
142.8万円
九州
202
186.6万円
東北
148
183.8万円
北陸・甲信越
126
222.4万円
中国
93
247.7万円
四国
59
203.5万円
地域別台数
関東
9
140.6万円
関西
1
160万円
東海
4
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
3
174.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
214.5万円
四国
0
---

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オデッセイと360のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スバル  360
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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