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オデッセイとtCを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとtCの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国サイオン  tC
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 135.8万円
tCの相場表を見る
1985 中古車掲載台数 1
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正9インチナビ マルチビューモニター BSM ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 アダプティブクルーズコントロール デジタルインナーミラー シートヒーター LEDライト

    本体価格
    359万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 中期 禁煙車 純正ナビ 地デジ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC2.0 レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    172.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 衝突軽減 ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    251.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンストパッケージ ホンダセンシング 後席モニター 全周囲カメラ パーキングアシスト レーンキープアシスト 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ フルセグ ETC レーンキープアシスト アダプティブクルコン 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC サイドカ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンストパッケージ H SENSING 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート キーレス HDDナビ/CD/MD/DVD再生 車検渡し

    本体価格
    34万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD 関西仕入れ HDDナビ フルセグTV バックカメラ 両面パワースライドドア スペアキー ETC1年保証

    本体価格
    74万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX マルチビューカメラ 両側パワースライドドア ETC2.0 BSM 電動リアゲート シートヒーター ホンダセンシング レーダークルーズコントロール

    本体価格
    384.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国サイオン tC 車高調社外19インチ社外マフラーストレート 業販大歓迎

    本体価格
    135.8万円

関東
762
216.9万円
関西
302
211.2万円
東海
266
255.6万円
北海道
67
136.3万円
九州
200
192.4万円
東北
124
181.9万円
北陸・甲信越
115
223.9万円
中国
93
243.3万円
四国
56
192.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
135.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとtCのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国サイオン  tC
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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