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オデッセイとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンアスリート
VS
10万円569.8万円
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中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
1683 中古車掲載台数 1517
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・後席モニター

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 4WD 4WD リア席モニター 禁煙 追突軽減ブレ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正FOPナビ・リア席モニター・ETC

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 4WD 8人 Honda SENSING 後席モニター 全周囲

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    275.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L カメラ 電格シート 7人乗り

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 修復歴無 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    469万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 HDDナビ Bカメラ サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HDDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒本革/OP18AW/フルエアロ/記録簿8枚/HDD

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期型/禁煙車/スパッタリング/セーフティS

    本体価格
    204万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 

    本体価格
    73万円

関東
602
197.3万円
関西
242
173.1万円
東海
248
271.7万円
北海道
88
127.7万円
九州
185
182.4万円
東北
109
152.1万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
70
192.4万円
四国
37
159.5万円
地域別台数
関東
447
172.9万円
関西
312
190.1万円
東海
246
167.8万円
北海道
103
155.7万円
九州
161
174万円
東北
59
183.1万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
187.1万円
四国
47
171.8万円

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オデッセイとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンアスリート
249万円516.5万円 新車時価格 357万円618.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 1998~3456
145~190 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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