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オデッセイとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  グランドハイエース
VS
8万円565万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 59万円426万円
グランドハイエースの相場表を見る
2271 中古車掲載台数 47
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 純正ナビ 全方位カメラ エンスタ  夏冬T

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    318.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正メモリーナビ マルチビューカメラ パ

    本体価格
    458万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチ純正ナビ・リヤカメラ・ETC

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア LED

    本体価格
    404.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド HondaSENSINGエアロフリップダウンモニター

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Honda SENSING 最長5年保証 ナビ 禁煙

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 純正8型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ナビ/バックモニター/ETC/bluetooth

    本体価格
    158万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 保証付 禁煙車 両側パワースライドドア

    本体価格
    184万円

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    108万円

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    98万円

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    本体価格
    160万円

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    59万円

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    本体価格
    97万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ ケンウッドナビ・ドラレコ・サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション クーラーボックス キーレス

    本体価格
    89.8万円

関東
916
192.4万円
関西
304
183.8万円
東海
294
182.5万円
北海道
115
157万円
九州
236
193.1万円
東北
155
155.9万円
北陸・甲信越
102
162.7万円
中国
101
194.7万円
四国
48
182.2万円
地域別台数
関東
9
225万円
関西
9
95.7万円
東海
7
125.3万円
北海道
3
137.9万円
九州
7
190.4万円
東北
2
102.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
224.7万円
四国
7
153.4万円

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オデッセイとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  グランドハイエース
249万円516.5万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1993~2356 排気量(cc) 2982~3378
145~190 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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