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オデッセイとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   米国三菱  エクリプススパイダー
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 179.9万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
1707 中古車掲載台数 1
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ・全周囲カメラ・フルセグテレビ・追クルコン・両側パワースライドドア・ブラインドスポットモニター・衝突軽減・レーンキープアシスト・ハーフレザー・パワーシート・ETC・ドラレコ・純正AW・取説

    本体価格
    224.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ全方位カメラパワーシートETC

    本体価格
    296万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズ パーキングアシスト クリアランスソナー 全方位カメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグ ETC2.0

    本体価格
    228.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正11.6型フリップダウンモニター・Gathers9型ナビ・フルセグTV・全方位モニター・オットマン・パーキングアシスト・レーンキープアシスト・両側パワースライドドア・ハーフレザーシート・CD/DVD・ETC・純正17AW

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    192万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション H SENSING 革シ-ト 最長5年保証 ワンオーナー ナビLXM-242ZFNi TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    497.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 自社 ローン・ナビ・フルセグBL・全周囲カメラ・ETC・LEDライト・スマートキー・プッシュスタート・両側パワースライドドア・オットマン・運転席Pシート

    本体価格
    143万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング 追従機能付クルーズコントロール 両側パワースライドドア ブラインドスポットモニター 純正メモリナビ 全方位モニターCD DVD/Bluetooth フルセグ 純正フリップダウンモニタ

    本体価格
    222.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L ETC/サンルーフ/電動シート/バックカメラ

    本体価格
    31.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正インターナビ フルセグ ブルートゥース 純正11インチ後席モニター バックカメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズ レーンアシスト レーンアラート 運転席電動シート パドルシフト ETC

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国三菱 エクリプススパイダー 新車並行 日本未発売モデル 

    本体価格
    179.9万円

関東
674
207.9万円
関西
242
206.3万円
東海
205
248.4万円
北海道
57
149.8万円
九州
170
203.5万円
東北
121
181.6万円
北陸・甲信越
102
236万円
中国
92
229.9万円
四国
44
210.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
179.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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オデッセイとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国三菱  エクリプススパイダー
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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