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ステップワゴンとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  セビル
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 80万円168万円
セビルの相場表を見る
3340 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 4WD 登録済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    322.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 4WD 両側パワスラ・Bカメラ・スカイルーフ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 社外ディスプレイオーディオ 両側電動 ETC

    本体価格
    331.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ 両側パワースライド リアモニタ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 純正ナビ ワンオーナー ドラレコ  Bカメ

    本体価格
    302.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ギャザズナビ/リア両側電動スライドドア/

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 8型ナビ 後席モニター 両側電動 クルコン

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    118万円

関東
1155
176.8万円
関西
493
172.1万円
東海
383
215.2万円
北海道
215
177.8万円
九州
404
162.5万円
東北
288
170.3万円
北陸・甲信越
192
177.1万円
中国
126
212.7万円
四国
84
157.4万円
地域別台数
関東
2
143万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
1
80万円

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ステップワゴンとセビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  セビル
299.9万円406.7万円 新車時価格 771.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1496~1993 排気量(cc) 4564
145~150 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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