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ヴェゼルとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  セビル
VS
46.1万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 33万円295万円
セビルの相場表を見る
5905 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    96万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD メモリーナビゲーション フルセグテレビ バックカメラ クルーズコントロール ステアリングスイッチ パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 無限エアロ 外マフラー DTV Bカメラ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 

    本体価格
    320万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正コネクトナビ バックカメラ ETC2.0車載器 電子制御パーキングブレーキ LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー オートエアコン

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z /徳島県/ガリバー川内店

    本体価格
    288万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z マルチビューカメラシステム HondaCONNECT対応ディスプレイオーディオ

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ETC/純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシ

    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    97万円

関東
1622
240.7万円
関西
634
249.6万円
東海
981
259.6万円
北海道
275
231.9万円
九州
850
245.4万円
東北
562
222.9万円
北陸・甲信越
452
252.6万円
中国
309
239.3万円
四国
220
256.4万円
地域別台数
関東
4
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
2
115.9万円
四国
1
295万円

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ヴェゼルとセビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  セビル
227.9万円396.9万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1496 排気量(cc) 4564
106~118 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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