| ホンダ ステップワゴン | フォード トーラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.8万円～640.6万円
ステップワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
79万円～98万円
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| 4943台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ ステップワゴン | フォード トーラスワゴン | |
|---|---|---|
| 299.9万円～440.7万円 | 新車時価格 | 269.5万円～369.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4800×1750×1840 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5090×1855×1510 他 |
| 1496～1993 | 排気量(cc) | 2967 |
| 145～150 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.8～8.3km/L |
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家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン 「＃素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。（2022.5） |
解説 |
日本市場を意識したファミリーカー 大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996（H8）年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997（H9）年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999（H11）年以降日本市場では販売されていない。（1996.2） |
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