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ステップワゴンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インスパイア
VS
9.8万円640.6万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
4932 中古車掲載台数 25
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 車高調 ナビ地デジ 両Pドア

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ブラック エディション 禁煙車 元当社試乗車 11.4インチコネクトナビ ミュージックサーバー Bluetooth フルセグ マルチビューカメラ 純正ドラレコ 両側電動ドア シートヒーター パワーテールゲート LED

    本体価格
    441.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4インチメモリーナビ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト コーナーセンサー ホンダセンシング 純正16インチアルミホイール 電子パーキング オートホールド スマートキー

    本体価格
    425.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側電動ドア 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    183.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4型純正ナビ 地デジTV DVD/CD再生機能 Bluetooth接続 パワーバックドア ホンダセンシング 両側パワースライドドア 前席シートヒーター ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    363.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 9インチナビ バックカメラ ブルートゥースオーデイオ 左電動スライド ETC スマートキー

    本体価格
    63万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 7インチナビ バックカメラ ETC コーナー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正10インチナビ/フルセグTV/前後ドラレコ

    本体価格
    281万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ミニバン 8人乗り フルセグTV パワースライド ドライブレコーダー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 自社 ローン 分割 保証人なし 下取り 強化中 ミニバン 8人乗り 社外ナビ 両側スライドドア

    本体価格
    54.8万円

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    80.4万円

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    本体価格
    78.6万円

関東
1970
226.5万円
関西
795
230.2万円
東海
605
276.9万円
北海道
179
145.9万円
九州
444
224.6万円
東北
360
194.9万円
北陸・甲信越
268
235万円
中国
198
246.3万円
四国
113
236.7万円
地域別台数
関東
10
105.4万円
関西
2
82.3万円
東海
8
110.2万円
北海道
2
54万円
九州
3
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとインスパイアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インスパイア
299.9万円440.7万円 新車時価格 330万円390万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1496~1993 排気量(cc) 3471
145~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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