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ステップワゴンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 9.8万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
3348 中古車掲載台数 702
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 純正ナビ Bカメ リアモニ 盗難防止 純正AW

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    263.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ&フルセグTV&DVD再生&Bluetooth

    本体価格
    260.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 20 スパーダ Z

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スタイルエディション ETC ナビ Pスライドドア Bモニター

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ワンオーナー 9インチナビ 後席M 両側電動

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング SDナビ/フリップダウン11.6インチ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動ドア HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ 両側パワスラ ドラレコ ETC

    本体価格
    312.7万円

  • ホンダ ステップワゴン ステップW スカイデッキ 4WD キャンピングカー 1500Wインバーター

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT・三方開

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン

    本体価格
    29万円

関東
1142
177万円
関西
495
173.4万円
東海
388
211.8万円
北海道
214
177.8万円
九州
401
163.5万円
東北
292
173.5万円
北陸・甲信越
196
175.5万円
中国
134
223.2万円
四国
86
158.2万円
地域別台数
関東
131
72.7万円
関西
44
79.9万円
東海
100
67.6万円
北海道
25
63.7万円
九州
112
55.6万円
東北
74
66.9万円
北陸・甲信越
66
73.4万円
中国
100
70.8万円
四国
50
65.9万円

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ステップワゴンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  アクティトラック
299.9万円406.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496~1993 排気量(cc) 656
145~150 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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