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ステップワゴンとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
3652 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション ナビ・フルセグTV・両側パワスラ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正HDDナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期型/バイオレット/両側電動ドア/禁煙車

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 I グレー塗装 左電動スライドD ドラレコ付

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 10インチナビ BT フルセグ 後席モニター

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD メーカーOPナビ・地デジ・オートSドア

    本体価格
    62万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワスラ 地デジナビDVD再生 ETC

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11型ナビ 後席モニタ 全周囲カメラ PBD

    本体価格
    395.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 被害軽減ブレーキ・ACC・LKA・BSM

    本体価格
    359.8万円

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    460万円

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    220万円

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    298万円

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    318万円

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    449万円

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    650万円

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    450万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S 

    本体価格
    330万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

関東
1221
184万円
関西
555
184.2万円
東海
513
236.9万円
北海道
219
161.3万円
九州
433
180.7万円
東北
270
177.5万円
北陸・甲信越
204
187万円
中国
135
218.4万円
四国
102
203.5万円
地域別台数
関東
8
422.1万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

XJ-Sクーペの中古車を探す

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ステップワゴンとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ジャガー  XJ-Sクーペ
299.9万円406.7万円 新車時価格 985万円1145万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1496~1993 排気量(cc) 3980~5992
145~150 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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