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ステップワゴンとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   リンカーン  コンチネンタル
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
4914 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スタイルエディション HID フォグLED 無限エアロ 社外17AW

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 7人乗り 登録済未使用車 ホンダセンシング アイドリングストップ マルチビューモニター 両側パワースライドドア パワーバックドア LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    405.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 本州使用 下廻りサビ少 ナビ バックモニター 両側パワスラ 法定整備 夏冬タイヤホイール付属

    本体価格
    47万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ Rカメラ 後席モニター フルセグ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4インチナビ 全方位カメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットインフォメーション 両側パワースライドドア シートヒーター 2列目オットマン

    本体価格
    409.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Zパッケージ 左右パワースライドETC8人乗り

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 前後ソナー 純正10型ナビ フリップダウン

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 1年間走行無制限保証付き 後期型 スマートキー ナビ フルセグTV 後席モニター CD DVD バックカメラ ETC 両側自動ドア クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト パドルシフト

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX ホンダ センシング 後期型 メーカー10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突栄元ブレーキ フルセグ パーキングアシスト LEDヘッドライト 純正17インチAW ETC アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    216.8万円

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    応談

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  • リンカーン コンチネンタル 4.6 リンカーン 正規ディーラー車 走行2万K 記録簿10枚 保証書 取説 禁煙車

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    119万円

関東
1895
225.3万円
関西
752
230.4万円
東海
626
284万円
北海道
168
138.6万円
九州
484
225.9万円
東北
364
206.4万円
北陸・甲信越
287
242.9万円
中国
206
248.2万円
四国
132
258.8万円
地域別台数
関東
5
267.7万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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ホンダ  ステップワゴン   リンカーン  コンチネンタル
299.9万円440.7万円 新車時価格 499.5万円535万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1496~1993 排気量(cc) 4600
145~150 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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