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ステップワゴンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ファミリアバン
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 20万円179万円
ファミリアバンの相場表を見る
3644 中古車掲載台数 46
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ デモアップ/禁煙車/ワンオーナ/キャプテン

    本体価格
    420万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S インターナビ パワーエディション 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ LED・フルセグ・メモリナビ・後席モニター

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ バックカメラ フリップダウ 両パワ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 純ナビフリップ両側電動ドアHセンシ1オナ

    本体価格
    152万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 後期型9インチナビBカメラ両側電動スマキー

    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期型/両側電動ドア/HDDナビ/後席TV禁煙車

    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    127.6万円

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    62万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 旧サービス代車

    本体価格
    129.8万円

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  • マツダ ファミリアバン 不明 5MTキャブ車高調昭和ポリメタルグレー

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    100万円

  • マツダ ファミリアバン ファミリアバン VE 

    本体価格
    99万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 旧サービス代車

    本体価格
    129.8万円

関東
1218
184.4万円
関西
554
183.1万円
東海
509
239.2万円
北海道
212
162.9万円
九州
436
180万円
東北
270
176万円
北陸・甲信越
205
185.3万円
中国
134
220.3万円
四国
106
203万円
地域別台数
関東
5
61.8万円
関西
7
54.5万円
東海
3
64万円
北海道
2
73.5万円
九州
13
92万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
7
76.3万円
中国
4
88.7万円
四国
3
62.6万円

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ステップワゴンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ファミリアバン
299.9万円406.7万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~150 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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