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ステップワゴンと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ボルボ  240エステート
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
3405 中古車掲載台数 61
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 禁煙 後席モニター 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    81.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション 両側Pスラ HDDナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 両Pスラ外FDモニ外HDDナビフルセグBカメラ

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 後期モデル・8人乗り・両席Pスライドドア

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 当社デモカー

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 後席モニター両側自動ドア レーダクルコン

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング 純正10型ナビ

    本体価格
    357.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 4WD 両側電動スライド/アルパインフリップDM

    本体価格
    126.4万円

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  • ボルボ 240エステート GL ブルーインテリア メッキ 保証付

    本体価格
    169.8万円

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    129.8万円

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    応談

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    応談

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    139.8万円

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    本体価格
    198.9万円

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  • ボルボ 240エステート クラシック 

    本体価格
    110万円

  • ボルボ 240エステート GL ブルーインテリア メッキ フォグ 保証付

    本体価格
    179.8万円

関東
1175
178.9万円
関西
500
175.1万円
東海
397
214.1万円
北海道
218
176.7万円
九州
405
164.5万円
東北
296
171.9万円
北陸・甲信越
194
177.2万円
中国
131
218.7万円
四国
89
155.5万円
地域別台数
関東
41
212.5万円
関西
5
233.8万円
東海
7
294万円
北海道
0
---
九州
7
164.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートの中古車を探す

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ステップワゴンと240エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ボルボ  240エステート
299.9万円406.7万円 新車時価格 365万円418万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1496~1993 排気量(cc) 2316
145~150 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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