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エルフと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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エルフと240エステートの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   ボルボ  240エステート
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
2015 中古車掲載台数 57
  • いすゞ エルフ ユニッククレーン ETC ドラレコ PW ユニック4段クレーン

    本体価格
    298.8万円

  • いすゞ エルフ 2t 全低床 Wキャブ 内寸-長208x幅162x高38

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 垂直パワーゲート 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    124.8万円

  • いすゞ エルフ 4.8 D パネルバン Wタイヤ パワーゲート付 スムーサーE

    本体価格
    99.8万円

  • いすゞ エルフ 4.8ディーゼルユニック車 三方開 

    本体価格
    159.1万円

  • いすゞ エルフ 深ダンプ TDG-NKS85AD 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 標準幅 セミロング 平ボディー 1.95t積 資源回収車 アオリ欄干 一方開 床鉄板

    本体価格
    428万円

  • いすゞ エルフ 塵芥車(4.1米) 回転式.4.1立米.2.55t積.車検1年実施

    本体価格
    221.8万円

  • いすゞ エルフ 1.5t Wキャブ フラットロー AT 荷台板張り 荷台内寸207/160/38 荷台高78

    本体価格
    263万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GL リボンタイヤ 同色リップスポイラー

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 当店買取 シートキット 社外CD 保証付

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ブルーインテリア メッキ フォグ 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ワンオーナー ABS エアバック

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ 240エステート GLE 社外オーディオ 茶色シート

    本体価格
    118万円

  • ボルボ 240エステート GL 丸目2灯 137項目点検

    本体価格
    277.9万円

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン VOLTSカスタム 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL グレーインテリア メッキモール 保証付

    本体価格
    169.8万円

関東
645
317.4万円
関西
339
252.1万円
東海
227
323.5万円
北海道
161
275.9万円
九州
312
231.5万円
東北
144
244.6万円
北陸・甲信越
58
270.4万円
中国
50
259.9万円
四国
79
280万円
地域別台数
関東
34
219.5万円
関西
6
229.8万円
東海
10
234.7万円
北海道
0
---
九州
6
150.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートの中古車を探す

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エルフと240エステートのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ボルボ  240エステート
--- 新車時価格 365万円418万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
2000~5200 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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