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エルフと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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エルフと240エステートの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   ボルボ  240エステート
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
1949 中古車掲載台数 57
  • いすゞ エルフ 塵芥車 巻込み式6.1立米 積載2950Kg 外装仕上済み

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ パワーゲート付きユニック 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 極東ダンプ キーレス メッキパーツ

    本体価格
    237.8万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 2t積載 全低床 

    本体価格
    170万円

  • いすゞ エルフ ワンオーナー 6段クレーン ラジコン付 ETC 最大積載量3.5トン 左右電格ミラー

    本体価格
    415万円

  • いすゞ エルフ 2トン 平ボディ ETC付 241022

    本体価格
    193万円

  • いすゞ エルフ . 1.36t全低床平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    203.5万円

  • いすゞ エルフ 積載2000kg-3段クレーン 

    本体価格
    158万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 電動コーボレン/ETC 2t 4ナンバー

    本体価格
    426.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 高床 ディーゼルターボ 3t積 ラジコンリモコン

    本体価格
    330万円

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  • ボルボ 240エステート 240ワゴン ゴリラナビ

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240エステート GL240 E-AB230W ローダウン リアガラス小モデル 右ハンドル

    本体価格
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  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 メッキミラー ナルディ 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン VOLTSカスタム 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 黒革 スモールウィンドウ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL バイカラー メッキモール 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ペイント施工 ETC キャメルレザー 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 丸目2灯 137項目点検

    本体価格
    277.9万円

関東
621
319.2万円
関西
326
257.2万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
310
232万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
49
249.1万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
5
206.5万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートの中古車を探す

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エルフと240エステートのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ボルボ  240エステート
--- 新車時価格 365万円418万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
2000~5200 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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