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ステップワゴンとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  ムラーノ
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
4937 中古車掲載台数 84
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ TV Bカメ ETC 両PS 後席モニター

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング いまコレ+新品マット付 Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ディスプレイオーディオ コネクトナビ バックカメラ ETC HondaSENSING 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール 電動リアゲート スマートキー マニュアルレベリング

    本体価格
    360.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Zi 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 電動スライドドア SDナビ バ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    231万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証ナビRカメDレコETC両電扉BT地デジ アダプティブクルーズコントロール パドルシフト DVD再生 スペアキー有り LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 両側電動スライド 純正11.4型ナビ バックカメラ ホンダセンシング 電動リアゲート シートヒーター クリアランスソナー オットマン スマートキー LEDヘッド 純正16インチAW

    本体価格
    396.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ・元試乗車 ・禁煙 ・令和7年5月登録 ・6千キロ ・車検令和10年5月 ・2列目キャプテンシート(7人乗シート) ・純正11.4インチナビ ・リアカメラ ・ETC ・両側電動スライドドア ・スマートキー ・ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
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    39万円

関東
1915
226.4万円
関西
761
231.8万円
東海
620
283.1万円
北海道
166
140.8万円
九州
486
226万円
東北
359
202.6万円
北陸・甲信越
291
238.8万円
中国
205
251万円
四国
134
254.2万円
地域別台数
関東
33
61.8万円
関西
6
50.6万円
東海
6
64万円
北海道
10
60.9万円
九州
15
65.4万円
東北
7
48.4万円
北陸・甲信越
3
63.2万円
中国
3
65.1万円
四国
1
120万円

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ステップワゴンとムラーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  ムラーノ
299.9万円440.7万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1496~1993 排気量(cc) 2488~3498
145~150 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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