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ステップワゴンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  ローレル
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
5009 中古車掲載台数 137
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング ホンダセンシング・わくわくゲート・フロン

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ブラックスタイル ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックモニター フリップダウン 黒ハーフレザー シートヒーター わくわくゲート 両側パワスラ LEDライト・デイライト 純正AW 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正9インチナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    372.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ/フルセグTV バックモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト パドルシフト アイドリングストップ ドライブレコーダー

    本体価格
    270.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ホンダセンシング 社外ナビ 両パワスラ

    本体価格
    404.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX 元試乗車/純正11型ナビ/ETC/両側DSドア

    本体価格
    378万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ認定中古車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ DVD CD Bluetooth リアカメラ ETC2.0 前後ドラレコ リア席モニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    311.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビ 全方位 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    363.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 

    本体価格
    99.9万円

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    応談

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  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア ターボ 

    本体価格
    100万円

関東
1952
226.8万円
関西
771
232.3万円
東海
634
284.1万円
北海道
168
137.9万円
九州
491
226.7万円
東北
363
201.3万円
北陸・甲信越
290
237.1万円
中国
207
250.9万円
四国
133
251.1万円
地域別台数
関東
57
187.3万円
関西
16
189.8万円
東海
22
186.9万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
5
141.4万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
368.1万円
四国
6
143.4万円

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ステップワゴンとローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  ローレル
299.9万円440.7万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2825
145~150 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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