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ステップワゴンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
4470 中古車掲載台数 193
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 1年保証/後期型/両側電動スライドドア/HDD/Bカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 両側電動ドア ハーフレザー 大画面ナビ 後席モニター フルセグ Bluetooth通話 ETC バックカメラ クルコン 音楽録音 スマートキー HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    128.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビ 衝突軽減 両側パワスラ 全周囲カメラ 電動リアゲート ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    408.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD オートエアコン/フォグライト/わくわくゲー

    本体価格
    320万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 当店試乗車

    本体価格
    385.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 両側パワースライドドア 後席モニター ETC オートエアコン バックカメラ 地デジナビ アイドリングストップ キーレス フルフラット MTタイヤ ルーフラック ブラックアウトホイール アウトドアカスタム

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    395.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正9型ナビ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト オートハイビーム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    303.1万円

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    2590万円

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    本体価格
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    1198万円

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    本体価格
    2820万円

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    2000万円

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    本体価格
    3250万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    428万円

関東
1669
215.9万円
関西
686
233万円
東海
592
301.9万円
北海道
137
139.2万円
九州
475
244.5万円
東北
343
203.4万円
北陸・甲信越
270
259.3万円
中国
174
257万円
四国
124
241.6万円
地域別台数
関東
84
2042.1万円
関西
33
2000万円
東海
45
2069.3万円
北海道
0
---
九州
10
1608.7万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1882.6万円
中国
9
2002.3万円
四国
2
1450万円

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ホンダ  ステップワゴン   ポルシェ  911カブリオレ
299.9万円440.7万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496~1993 排気量(cc) 2981~3745
145~150 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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