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ステップワゴンとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  アルテッツァ
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 39.8万円298万円
アルテッツァの相場表を見る
3393 中古車掲載台数 104
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 車いす仕様車 2列目&3列目乗車タイプ 4WD 福祉車両 スロープ 8ナンバー

    本体価格
    166万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 登録済未使用車 7人乗 現行型 グレー内装

    本体価格
    303.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション 

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ホンダセンシング 11.4型ナビ 両側電動 BSM

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    330万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビ 後席15.6型モニター

    本体価格
    406.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1年保証ナビ全周囲カメRモニタETC両電扉BT

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワスラ アルミ 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9型ナビ 地デジTV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    133万円

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    本体価格
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    本体価格
    135万円

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 車高調 19アルミ 6速マニュアル車 アーム

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    127万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速 車高調 マフラ-ナビ HID ETC Tベル交換

    本体価格
    138.9万円

関東
1165
178.7万円
関西
494
174.9万円
東海
394
212.3万円
北海道
220
176.1万円
九州
407
164.8万円
東北
295
171.8万円
北陸・甲信越
194
179.3万円
中国
135
221.7万円
四国
89
157.7万円
地域別台数
関東
43
116.7万円
関西
8
168.4万円
東海
15
136.4万円
北海道
5
112.4万円
九州
18
98万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
1
275万円
中国
8
147.1万円
四国
1
125万円

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  アルテッツァ
299.9万円406.7万円 新車時価格 206万円364万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1496~1993 排気量(cc) 1988~1998
145~150 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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