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ステップワゴンとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
3570 中古車掲載台数 503
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 両側パワスラ フリッダウウンモニター

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 後期型 両側電動ドア ナビ 地デジ カメラ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ナビ ETC バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 両側パワスラ ホンダセンシング コーナー

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 1ヶ月保証 修復歴あり バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD ワンセグ ナビ Bカメラ ETC AW ABS

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 11インチナビ/ETC/7人乗り 当店デモカー

    本体価格
    359.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4インチナビ 純正フリップ

    本体価格
    390.5万円

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    358万円

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    本体価格
    518万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    310万円

関東
1193
184.9万円
関西
539
174.8万円
東海
499
231.7万円
北海道
234
173.7万円
九州
428
169.5万円
東北
267
164.9万円
北陸・甲信越
191
181.6万円
中国
125
217.8万円
四国
94
182.7万円
地域別台数
関東
207
342.4万円
関西
89
327.1万円
東海
66
298.7万円
北海道
8
364.5万円
九州
52
317.4万円
東北
21
340.4万円
北陸・甲信越
26
328.8万円
中国
19
336.4万円
四国
15
338万円

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ステップワゴンとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
299.9万円406.7万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1496~1993 排気量(cc) 1497~1984
145~150 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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