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セレナとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  アコードワゴン
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
9070 中古車掲載台数 21
  • 日産 セレナ 2.0 20S 4WD HIDヘッドライト/純正ナ/プラズマクラスター搭載型エアコン/寒冷地仕様/パワースライドドア

    本体価格
    40万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター エマージェンシーブレーキ 両側電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール オートライト オートエアコン

    本体価格
    178万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 

    本体価格
    48.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ETC/ナビ/TV/バックカメラ/両側電動スライドドア/後席モニター/ウォークスルー/クルーズコントロール/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フロントフォグランプ/アルミホイール/プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 純正9型ナビ 後席モニター 両側Pスライドア

    本体価格
    123万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済み未使用車 純正12.3型ナビ 純正11型後席モニター ETC 全方位カメラ BSM 両側パワスラドア プロパイロット Qi充電 デジタルインナーミラー 電子パーキング オートホールド

    本体価格
    400.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正SDナビ&フルセグTV&CD&DVD&USB&BT/プロパイロット/アイドリングストップ/両側パワースライドドア/ステアリングスイッチ/バックカメラ/ビルトインETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    191万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ナビ アラウンドビューM プロパイロット

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正9型ナビ AppleCarplay AndroidAuto バックカメラ プロパイロット レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア ブラインドスポットモニター パーキングアシスト

    本体価格
    350.7万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 12型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    382.9万円

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    応談

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    119万円

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    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    128万円

関東
2834
212.1万円
関西
1515
197.9万円
東海
1258
232.5万円
北海道
397
166.8万円
九州
1182
189.1万円
東北
625
187.6万円
北陸・甲信越
569
198万円
中国
446
223.8万円
四国
244
199.1万円
地域別台数
関東
9
118.4万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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セレナとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  アコードワゴン
271.9万円503.6万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~2354
98~150 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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