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ヴェゼルとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インサイト
VS
22.4万円385万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 9.5万円350万円
インサイトの相場表を見る
5999 中古車掲載台数 584
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ Rカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    287万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー/禁煙車/メーカーオプションナ

    本体価格
    296.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 4WD

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD メモリーナビ エンジンスターター

    本体価格
    229万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正7型フルセグナビ/ドラレコFR/ETC/Bカメ

    本体価格
    170.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 禁煙 純正8inchナビTV 純正ドラレコ Rカメ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Honda SENSING 禁煙 1オ-ナ- ナビRカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト HDDナビ Bカメラ ETC スマートキー フォグ

    本体価格
    31.1万円

  • ホンダ インサイト 2年車検付電動格納ミラーナビDVD バックカ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G リヤスポ/バックモニター/ナビ/スマートキ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 1オーナー純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト インターナビ バックカメラ ハーフ革 ETC

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8型ナビ リアカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L インターナビ/TV/HID/バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正8型ナビBカメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 2年保証付 運転支援 ドラレコ ETC

    本体価格
    233万円

関東
1658
203.7万円
関西
770
222.7万円
東海
902
213.8万円
北海道
310
205.4万円
九州
964
207.9万円
東北
467
201.5万円
北陸・甲信越
394
208.2万円
中国
327
207.6万円
四国
207
213.6万円
地域別台数
関東
234
112.8万円
関西
72
121.9万円
東海
54
118万円
北海道
22
92.8万円
九州
76
126.7万円
東北
51
81.2万円
北陸・甲信越
37
110.6万円
中国
24
131.4万円
四国
14
127.9万円

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ヴェゼルとインサイトのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  インサイト
227.9万円377.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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